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Más indicadores de la crisis sistémica

No he podido continuar con el análisis que hace ya unas cuantas semanas prometía sobre lo que veo como el mundo tan diferente al cual nos enfrentamos. Demasiados frentes novedodos abiertos que me impiden postear como quisiera....De todas maneras un par de reflexiones que vienen a incidir en el diagnóstico del porqué creo que vamos hacia una bajada del 20% del PIB en los próximos años. Estas últimas semanas, a pesar de los continuos incrementos en Bolsa que estamos viendo, algunos indicadores vienen a confirmar que entramos de llenos en la recesión más aguda. De primeras, la bajada en el intertrimestral del 2.9% es la peor bajada en el PIB desde que se tienen las series históricas; de segundas, el déficil público, ese artificio para mantener de artifical a costa de futuras generaciones los niveles de vida actuales, llegará a rozar el 10%; y el paro, se encamina hacia el 20% estructural al cual me refería tiempo atrás. Pero es que hay componentes que nos indican claramente cómo industrias antaño tractoras del PIB y de generación de empelo como los medios de comunicación están en una profunda crisis, que no tienen nada que ver con la crisis del ladrillo, sino con el cambio del modelo en el cual nos asentamos. La progresiva caída en términos de ingresos publicitarios en todo tipo de soportes de empresas como PRISA nos enseñan cómo los actuales costes estructurales no son sostenibles. Herederos de hace 4-5 años cuando las cosas pintaban más que bien, las empresas de los medios se enfrentan a todo tipo de cambios. Que se lo digan al grupo PRISA que viene reestructurándose desde hace 2 años y cuya deuda la está asfixiando o sin ir más lejos para los que nos encontramos en tierras andaluzas, al grupo JOLY que tiene que pedir un préstamo a la Junta para acometer un ERE (¿conoceis la existencia de una sucursal bancaria de la Junta para pedir un préstamo?) Pero es que vamos al sector automovilístico y pinta de la misma manera. No es que las ventas de automóviles hayan bajando de nuevo con respecto a un ya paupérrimo año 2008 (45% con respecto al mes de abril del año 2008), sino que ha habido una bajada de un tercio en el uso del coche. Evidentemente gran parte de los que han dejado de utilizar el coche, lo volverán a utilizar cuando pase esta época (si pasa)...pero habrá un gran porcentaje, que redundarlá directamente en el descenso de ventas, que no tendrá porqué volver a utilizarlo más. En otras palabras, ya que me he dado cuenta que puedo ir andando o en transporte público, ¿para qué coger el coche? La crisis es sistémica y una de las pocas salidas existentes se encuentra en la información y en desintermediar. No queda otra

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