Alfredo Romeo

Rafa Ruiz, reportero de El Día de Córdoba, hace unas semanas que me dijo que quería entrevistarme para una sección dominical que tiene El Día llamada, Geografías Humanas. La verdad y como siempre digo en estos casos, todo un honor. Hoy ha aparecido tanto en papel como en Internet y que os traslado aquí. Como podeis ver, repaso diferentes temas en la entrevista que me llaman la atención:

* Cómo el turismo ha cambiado con las tecnologías de la información
* De la relación entre una empresa de coches eléctricos con los cocheros de caballos
* De las demandas de los empresarios con respecto a las administraciones públicas
* Del tranvía y mi visión sobre su validez para ser una de las infraestructuras de transporte en la Córdoba del futuro
* De la política 2.0 y de la obligación de los cargos públicos de entrar en contacto directo con los ciudadanos
* De cómo las tecnologías de la información son elementos claves en la sociedad del siglo XXI.

ALFREDO Romeo es empresario y joven, términos inicialmente contradictorios como música militar. Empezó en la ciudad con Blobject, una sociedad dedicada a facilitar un método de transporte ecológico y asequible para el turismo: los coches eléctricos, una flota que posteriormente ha crecido con Segway, esos patinetes popularizados por Steve Jobs, dueño y señor de Apple. Hombre de conversación fluida como su padre, Jose María Romeo, el odontólogo, ex presidente del Córdoba y fundador de una activa ONG. Alfredo Romeo (Córdoba, 1974) confía ciegamente en el futuro como arma cargada de desarrollo desde una experiencia profesional en el ámbito bancario tras terminar su formación en Estados Unidos. Así, ha ampliado sus negocios desde el turismo a la movilidad sostenible (vende vehículos ecológicos y realiza asesoramiento de planes de movilidad) y a la adaptación a ese mundo global llamado sociedad de la información.

-Soy muy crítico con la generación que viene. Internet ha dejado todo a un click de diferencia. La opción es investigar, leer prensa extranjera, investigar o ir de botellón. La gente que trabaja con nosotros está muy preparada y es que el acceso a la información permite la oportunidad de una formación brutal.

Válgame Dios que no seré yo quien esté en contra de implantar sistemas de transporte colectivo eficientes que ayuden a reducir la dependencia de los ciudadanos en los vehículos privados como única forma de llegar a su lugar de destino. Una vez dicho ésto, vulevo al tema que ya hemos tratado aquí en alguna ocasión, desde noviembre del año 2004, sobre la implantación del tranvía en la ciudad de Córdoba y de las alternativas mucho más novedosas, baratas y eficientes que las propuestas actualmente.

En breve se pondrá en uso el ya comentado ULTra, el sistema de transporte inteligente que iniciará operaciones en Heathrow el próximo año en primavera. Para nuestro deleite y envidia, aquí está el vídeo del mismo:

¿De verdad nos vamos a gastar 400 millones de euros en un tranvía cuando este transporte podría estar en torno a la mitad?

La pasada semana desde el ABC de Córdoba me pidieron que escribiera un artículo sobre las tecnologías y Córdoba. El tema, tan amplio, quise enfocarlo desde la óptica de la oportunidad que tienen todas las sociedades, y por ende la cordobesa, de aprovechar las oportunidades que nos ofrece la Sociedad de la Información

La sociedad de la información en la cual nos encontramos, antesala de la sociedad del conocimiento hacia la cual vamos, se encuentra caracterizada por ser una sociedad donde la creación, distribución y manipulación de la información se encuentran en en el centro de toda la actividad económica.

Concebida esta sociedad de la información como la sucesora de la revolución industrial vivida por nuestra sociedad hace ya algunas décadas (y más de un siglo), abre a todos los países y regiones del mundo, un panorama repleto de oportunidades ilimitadas para todas las sociedades, incluyendo la española y la andaluza, y concretamente, la cordobesa.

A diferencia de la revolución industrial, donde el uso del capital y la creación de infraestructuras eran circunstancias cruciales para la construcción de todo tipo de industrias, en la sociedad de la información es sólo ésta, la información, y el conocimiento que se extracta de la misma, la clave para el avance y desarrollo de nuestras sociedades modernas.

En otras palabras, la información que se encuentra al alcance de todos hoy en día gracias, entre otros medios, a Internet (pero que va mucho más allá), es la base sobre la que se asienta la revolución que tenemos.

La década que nos viene (2010-2020) se adivina como la década decisiva en cuanto al desarrollo socioeconómico de las sociedades basado en la información y donde veremos cómo cada territorio se ha preparado para afrontar la misma.

Por esta razón, es vital el concurso de todos los agentes económicos existentes en la sociedad (sectores público y privado), entendiendo realmente qué significa la revolución que tenemos ante nosotros, que se trata de la información y de cómo podemos transformar ésta en beneficio de nuestro desarrollo a todos los niveles geográficos.

Y eso mismo que comentaba con anterioridad, aunar a sectores privado y público en aras del beneficio de nuestra sociedad actual, es lo que no es baladí en Córdoba.

El pasado fin de semana, tuve la oportunidad de publicar como miembro de Inculca, asociación de la industria cultural, un artículo sobre la Industria Cultural en Córdoba en el semanario La Calle de Córdoba. Este es el artículo que envié, que desde mi punto de visto, es mejorable….¡¡¡Si es que no se puede hacer tantas cosas!!!

La Industria Cultural en Córdoba

Basándonos en los datos publicados la semana pasada por parte del Ministerio de Cultura en su Anuario de Estadísticas Culturales 2007, durante este último año se ha producido un incremento en el número de empresas dedicadas a la industria cultural de un 6% que totalizan ya el 2% del total de empresas existentes en España. Es decir, que la industria cultural parece encontrarse en un estado de auge. Córdoba no es ajena a este hecho y en los últimos tiempos hemos podido leer sobre diferentes iniciativas culturales promovidas en la ciudad de Córdoba. El simple hecho de la posibilidad de la consecución de la Ciudad Europea de la Cultura en el año 2016, ha permitido que se comience a crear un caldo de cultivo necesario, aunque no suficiente, para la generación de una industria cultural potente en Córdoba.

Fruto de esta coyuntura económica, en julio de 2007 se constituía la Asociación Empresarial Industria Cultural (INCULCA). Esta asociación empresarial la conforman una serie de empresas cordobesas que tienen en común formar parte del tejido productivo de la industria cultural loca y con el convencimiento de la importancia de una actividad económica como la de la industria. Empresas del sector de la consultoría cultural, turísticas, artes gráficas, multimedia, base tecnológica, entre otras, que buscan consolidar un sector incipiente, fortaleciendo el mismo para llegar a ser no sólo un motor de desarrollo económico sino también una expresión de identidad de Córdoba y Andalucía.

INCULCA nace en un momento clave en la historia económica de nuestra ciudad. Cuando dentro de cincuenta años se analice la situación socio-económica de la Córdoba del año 2050, irremediablemente ésta estará marcada por lo que en estas primeras dos décadas de siglo XXI que nos está tocando vivir por lo que hayamos hecho la sociedad cordobesa en su conjunto. Y en esa amalgama de actuaciones de carácter cultural que se están llevando a cabo, la sociedad cordobesa en general y los actuales emprendedores en particular, tenemos una oportunidad histórica.

Por primera vez desde hace 500 años, cuando la Córdoba del Renacimiento y del Siglo de Oro era todavía una ciudad importante en términos económicos en el conjunto nacional, la sociedad cordobesa tiene una oportunidad única de poder posicionarse en la vanguardia de una industria como la cultural en España, arrastrando con ello el tejido productivo de la sociedad.

Frente a la necesidad de infraestructuras ferroviarias y de inversión en capital que caracterizaron la revolución industrial, tren que perdimos irremediablemente, el siglo XXI viene marcado por otra serie de valores que a priori pueden surgir en cualquier ciudad del planeta. En otras palabras, la posibilidad de generar riqueza asociados a productos y servicios culturales en Córdoba, en San Francisco, en Beijing o en Manchester son similares, gracias a la llegada de la Sociedad del Conocimiento.

La sociedad va cambiando poco a poco aunque a pasos agigantados por la irrupción de las tecnologías de la información y de la comunicación que están convirtiéndonos, de una manera imperceptible pero de una manera continua y sin marcha atrás, en una sociedad red, donde las reglas de juego vienen definidas por nuevas variables. Por ello y a diferencia de un mundo basado en la producción industrial, el siglo XXI puede ser definido como el siglo del conocimiento, de las relaciones, de la imaginación, de la creatividad, del mérito, entre otros muchos sustantivos, y que nos brindan una visión optimista del futuro. En el ocaso de la primera fase de la revolución digital que estamos viviendo, más que nunca debemos darnos cuenta que esta revolución puede ser aprovechada por los territorios, para catapultar la situación socioeconómica de los ciudadanos. La pregunta es, ¿cómo hacerlo? ¿puede realmente hacerse en Córdoba?

La pregunta no es de fácil respuesta, ya que nadie puede adivinar lo que depara el futuro en un mundo tan complejo, distribuido y cambiante, característico de una sociedad-red. Sin embargo, algunas de las tendencias sí parece que puedan ser trazadas adivinarlas, encuadrando el contexto en el cual puede germinar una importante industria cultural. La economía de la atención y recomendación hacia la cual tendemos como sociedad nos dan algunas claves en el mundo global al cual nos enfrentamos.

Las empresas que ofrezcan productos y servicios de base cultural, tendrán que luchar por captar la atención de los ciudadanos. Es lo que se conoce como economía de la atención La sobreabundancia de opciones en la actual sociedad y cada vez más con el paso del tiempo, hará que sólo aquellas empresas que sean capaces de ofrecer productos y servicios que ofrezcan experiencias novedosas, conseguirán atraer la atención. Habrá mucha más competencia por captar esa atención, ya que cualquier otro nodo en la red (bien sea empresa, institución, ciudadano, etc.) puede competir en igualdad de condiciones para ganar la atención de un tercero. Es por ello que la creatividad juega y jugará un papel fundamental dentro de las empresas del siglo XXI. Ser capaces de generar nuevas experiencias para los usuarios de nuestros productos y servicios. En Córdoba y Andalucía se cuenta con una tradición creativa más que considerable. La industria del cuero, orfebrería o joyería cordobesa son algunos ejemplos de la tradición creativa existente en nuestra tierra.

Por otra parte y en paralelo a la economía de la atención, la economía de la recomendación y del mérito está comenzando a marcar marque nuestra. Internet permite que cualquier cliente, independientemente de la naturaleza que estos sean, aunque con especial hincapié en los productos y servicios de base cultural, pueda exponer sin intermediarios y sin capacidad de coacción, las experiencias asociadas a los productos y servicios que las empresas ofrecen. Esto está permitiendo que hoy en día, los productos y servicios que compramos, adquirimos y usamos puedan ser recomendados o desprestigiados por parte de los propios usuarios, por lo que en este mundo, sólo aquellos que ofrezcan experiencias y sensaciones acorde a las expectativas de los clientes, puedan triunfar. Cuando vivimos en un mundo donde “Quien no se encuentre en Google, no existe”, que tu producto y/o servicio se encuentre recomendado en la segunda opción de búsqueda de tu negocio, significa sobrevivir o morir.

Por último, la llegada de una sociedad red nos permite poder posicionar nuestros productos y servicios fuera no sólo de España, sino con especial hincapié en el mundo. Con un mercado global de más de mil millones de personas conectadas a la red, que pronto serán dos mil, podremos ofertar nuestras experiencias allende nuestros territorios tradicionales. Pensar en convertir cualquier empresa de la industria cultural, en una empresa global, no es fácil, pero seguro que no es imposible. Lo único que necesitamos es conocer cómo hacerlo y para ello de nuevo, las tecnologías de la información y de la comunicación juegan un papel fundamental.

Es por ello, que una generación empresarial formada por empresarios cordobeses, normalmente menores de 40 años, tenemos la oportunidad de poder generar riqueza en torno a un sector cuya clave, cuya materia prima, la creatividad abunda en la ciudad y de posicionar a Córdoba y Andalucía en una posición competitiva cara a los próximos años. Teniendo claro que el siglo XXI viene marcado por algunas de las tendencias que comentábamos anteriormente, la posibilidad de generar riqueza es clara. Es la hora de los emprendedores

Cuando éramos pequeños, todos los seres humanos teníamos una perspectiva, la perspectiva del año 2000. Recuerdo perfectamente cuando siempre me planteaba que en el año 2000 tendría 26 años y que el mundo sería diferente. Aún guardo como oro en paño un pequeño libro en el cual se hablaba del año 2000 y cómo habría cambiado el mundo. En él se hablaba de lo clásico de un libro escrito a finales de los 70, principios de los 80. De los viajes espaciales, del teléfono - televisión y de cómo se iba a eliminar mediante una vacuna la caries.

Con el paso del tiempo, y cuando fuimos conociendo esto de lo digital nos enseñaba como gran avance la digitalización de libros y periódicos para que todos tuviéramos acceso. Recuerdo que siempre miraba con envidia las típicas películas estadounidenses que para encontrar un pasado oscuro de una persona, buceaba en la clásica biblioteca con un avanzado sistema de archivos microfilm. Y hoy, prácticamente sin darnos cuenta, nos encontramos conque la hemeroteca de periódicos cordobeses de la segunda mitad del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX, está a disposición en la Biblioteca Virtual de Prensa Histórica del Ministerio de Cultura. Es decir, lo que antes era campo de los investigadores con más tiempo y profesionales por ende, estaba accesible al común de los mortales, para acceder desde su propia casa.

El futuro está aquí. Nos encontramos en un momento donde comenzamos a tener acceso a todo un mundo de conocimiento a golpe de clic. Lo que antes supondría de documentación para escribir un libro, escribir un guión, hacer un documental histórico, está hoy más que nunca accesible. Por eso estamos en un mundo totalmente diferente al del siglo XX. Porque las formas de producción han cambiado ya que ese conocimiento e información tiene acceso cualquier persona. De ahí por ejemplo, que uno de los ejemplos más vanguardistas culturales en Córdoba hoy en día sea Cordobapedia.

Si sumas acceso al conocimiento local existente en lo digital (como por ejemplo el mayo de 1932 visto por el Diario de Córdoba), lo unes a una herramienta como Mediawiki, y además se crea una comunidad de personas interesadas por encima de todo en el conocimiento local, tienes un cambio radical en la manera de generar conocimiento, antaño reservado sólo a escritores personales. El poder de muchos en el ámbito de lo local comienza a llegar.

Editmedia, Xul, M5 Audiovisual, Animacor, Nagaluna, Gave Artes Gráficas, La Unión Castreña, Formación e Innovación Rural, El Dispensario Cultural de Córdoba, Sony BMG, Kratera, Albergue Juvenil, Blobject, Arqueoterra, Sogitur y Corporación Empresarial Séneca somos las empresas que nos hemos constituído en Córdoba como la Asociación de la Industria Cultural tal y como recoge el periódico Diario Córdoba. Nuestro objetivo es claro:

participar y comprometerse activamente en todo aquello que signifique reconocimiento y fortalecimiento de las actividades relacionadas con la cultura, los valores propios y la creatividad, como expresión de identidad y motor de desarrollo económico para Córdoba, así como fomentar y promocionar la ciudad de Córdoba como un centro de creatividad de base tecnológica y de un marcado carácter en la búsqueda de la vanguardia creativa

. Como podeis ver, buscamos posicionar a Córdoba en la vanguardia creativa del mundo cultural y eso, como siempre decimos debe estar basado en el uso de las tecnologías de la información y de la comunicación

La Junta Directiva de la asociación se encuentra presidida por Antonio Galindo, presidente de Nagaluna y tiene en la vicepresidencia a Juan Mata, responsable de la empresa Krátera, así como a los que escribimos en la parte de secretaría y representación institucional. Las vocalías las ostentan empresas como FYR, Sogitur o Corporación Séneca.

Esperamos que en los próximos meses os vayamos dando más información pero la pinta es muy buena. Seguro que de aquí sale fortalecido el sector que pretende impulsar en la medida de sus posibilidades la riqueza económica de nuestra ciudad y provincia.

Encontrarte un domingo por la mañana conque tu ciudad aparece en la portada del New York Times es más que placentero.

En un reportaje sobre Córdoba (requiere registrarse), habla de nuestra historia, de nuestra ciudad, de nuestros diseñadores, de nuestra Mezquita, de nuestros restaurantes, de nuestros locales de ocio nocturnos, etc. en fin, de lo que es Córdoba. Nuestra más sincera enhorabuena a todos los nombrados, porque siempre es un orgullo salir en medios de esta importancia,

PS: Una de las personas referidas en el artículo, Elena Medel, coincide con nostros en una de las cuestiones que siempre hemos manifestado a la prensa y que ya fue recogido por Associated Press en un artículo hace ahora un año. No sabemos vendernos también como Granada y Sevilla, y ese es nuestro problema.

Hace ya muchos años web, concretamente a finales del año 2003 y durante todo el 2004, propugnamos en diferentes foros la realización e implantación de ciudades que entendieran en su conjunto qué significa una ciudad en el siglo XXI. Al igual que muchas industrias se ven afectadas por la llegada de las tecnologías de la información y de la comunicación, las ciudades, no son entes indierentes ante este hecho. Las ciudades del siglo XXI, en cuanto a su gestión, será radicalmente diferentes a las que hemos vivido en el siglo XX. Sin embargo, para que este cambio se produzca antes o después, se necesita un entendimiento real de lo que significan las nuevas tecnologías y de cómo la gestión de una ciudad en su conjunto puede verse beneficiada por la implantación de estas, y eso, es sólo una cuestión de los políticos, en especial, de la visión que estos tengan de las ciudades del siglo XXI. La pregunta del millón es, ¿entienden nuestros políticos la importancia que tienen las tecnologías en la gestión de las ciudades?

Ayer, conocíamos por La Pastilla Roja, la constitución del Club Málaga Valley e-27, o lo que es lo mismo, la apuesta de la ciudad de Málaga por “convertir a la ciudad en el foco tecnológico más importante de Europa”, o lo que es lo mismo, ser un sitio preferente para la implantación de las tecnologías de la información y de la comunicación. Entre los miembros de este club, aparecen figuras relevantes del panorama empresarial y tecnológico actual, con consejeros delegados de empresas como Telefónica, Nokia, HP, IBM, Vocento, Prisa, representantes de instituciones y empresas locales como Universidad de Málaga o Unicaja, Martín Varsavsky, fundador de FON, así como un representante de la asociación de usuarios de Internet, Miguel Pérez Subías.

Parece ser que el enfoque de este club es la implantación de una serie de iniciativas locales divididas en 6 líneas de actuación enfocadas a la ciudad. Una actuación similar a la que llevó acabo en Madrid, el impulso de la misma es el mismo despacho de abogados que creó Foromar, y en la cual tuvimos la oportunidad de participar. Independientemente de lo bien o mal que puedan funcionar iniciativas de este tipo (ridículo presupuesto para la implantación de una acción global en una ciudad como Málaga), chapeau por los poderes públicos que, al menos, propugnan este tipo de iniciativas en sus ciudades, que de alguna manera, se adelantarán a otras ciudades. (Ahora podremos hablar de, como magistralmente apunta Sergio Montoro en LPR, ¿por qué no hay nadie por debajo de 40 años de edad?, ¿porqué sólo hay 27, no pueden entrar más?)

Como cordobeses nos preguntamos, ¿qué se está haciendo para dotar a la ciudad de un espacio de infraestructura tecnológica, de telecomunicaciones, que permitan poder desarrollar un espacio de creatividad empresarial que conduzca a la innovación? ¿Se entiende la importancia que las ciudades tienen a la hora de planificar su propio futuro? Los ciudadanos, somos motores de esa innovación que se deba producir, pero el Ayuntamiento, debe ser motor en implantar una infraestructura que permita que las nuevas formas de diseñar ciudades y servicios a los ciudadanos se creen. El Ayuntamiento de Málaga lo tiene claro. ¿Lo tenemos claro en Córdoba?

Nos hemos pasado todo el siglo XX lamentándonos de cómo perdimos la revolución industrial del Siglo XIX debido a la inexistencia de infraestructuras y de capital. La revolución en la que nos encontramos, la enorme diferencia con la anterior, es que todo depende del conocimiento, y no del capital, por lo que aquellas comunidades que no se suban a ese tren, sólo y exclusivamente será culpa suya.

Avisados quedamos de la iniciativa malacitana, ahora sólo queda que se lleven la Capitalidad Cultural 2016, porque seguro que en este proyecto, la cultura tiene mucho que decir….Menos mal que aquí tenemos la Cordobapedia, aunque estamos seguros que en breve la Malagapedia entrá en juego, si no, al tiempo.

Hoy hemos tenido la oportunidad de mantener una reunión corporativa con un alto responsable de turismo de Córdoba. Charlando sobre diferentes cuestiones, planteábamos una de las firmes convicciones que mantenemos desde hace muchos años. El gran problema de nuestra ciudad es que no sabemos vender nuestra ciudad, y en este siglo se necesitan hacer uso de las nuevas técnicas de comunicación, para venderla mucho mejor de lo que hemos hecho hasta ahora.

Y esta una de las cuestiones que jamás hemos entendido, ¿por qué Córdoba, la ciudad más importante que haya tenido el territorio actualmente español en su historia, no es tan conocida ni visitada que otras ciudades españolas? Si hablas de España, a los visitantes les vendrían a la mente ciudades o lugares españoles como Madrid, Barcelona, Sevilla, Granada, Málaga, Mallorca o Canarias, todas ellas seguramente, antes que Córdoba. ¿Razones? La carencia histórica de no haber querido (seguramante) o no haber sabido, mostrar al mundo los secretos y encantos que guarda Córdoba. En estos tiempos que corren, sencillamente nos hace falta una enorme campaña de comunicación larga y paciente.

En la era de Internet, la imagen, el contenido, es imagen es clave“>una de las variables de éxito que han de conjugarse en el “posicionamiento” de cualquier “producto”, si se quiere tener éxito, y en el caso que nos ocupa, el del turismo en Córdoba, más si cabe. En un mundo cada vez con menos tiempo, y literalmente, miles de destinos a los que acudir, potenciar la imagen de un destino, debe ser necesariamente una de las prioridades en las políticas activas de nuestra ciudad.

Sin embargo, desde nuestro punto de vista se cae muchísimas veces en el mismo error. Sólo somos capaces de vender la Mezquita y poco más. Con una ciudad que tienes miles de bienes protegidos en sus catalogados por parte de la Gerencia de Urbanismo en su casco histórico, ¿cómo podemos caer en el error de sólo vender el entorno de la Mezquita y los tan manidos arcos?

El considerado como mejor alcalde de Córdoba en el Siglo XX, Antonio Cruz Conde, tuvo este hecho claro y propició la creación de imágenes cautivadoras de la atención de las personas, y que Córdoba pasara de ser una ciudad que sólo contaba con dos hoteles, a ser una de las orimeras ciudades en recibir más visitantes de España. ¿Cómo lo hizo? Entre otras actuaciones, ambientó la Calleja de la Hoguera y la Calleja de las Flores, de tal manera, que ésta con el paso del tiempo, llegó a convertirse en una de los imágenes que los visitantes a Córdoba más se le puede quedar en su retina.

Y eso desde nuestro punto de vista, es alguna de las cuestiones en las que la ciudad de Córdoba debe trabajar de una manera más ardua. Vender otra imagen de Córdoba, que no sea la de los arcos del interior de la Mezquita Catedral, ni la ya nombrada Calleja de las Flores.

Para nosotros, si tuviéramos que potenciar alguno, diríamos sin lugar a dudas, el atardecer en el río Guadalquivir. Cuando conceptualizamos Blobject, solicitamos al ayuntamiento de la ciudad parkings repartidos por la ciudad. Dos de ellos, están situados de una manera estratégica para contemplar Córdoba desde otro punto de vista, uno en el Balcón del Guadalquivir y el otro, en el entorno de la Torre de la Calahorra. Las vistas, especialmente la de los atardeceres es espectacular, tal y como por estos lares hemos recogido en alguna ocasión, y desde nuestro punto de vista, ofrecen una imagen de Córdoba de las que se guardan en la retina.

En marzo de 2004, dedicamos unas líneas a un proyecto que nos parecía más que interesante para llevar a cabo en la ciudad de Córdoba.

Se trataba del Ultra (Urban Light Transport) que podíamos identificar como un sistema de transporte urbano individual, viajando en un monoraíl a una altura de 5 metros, totalmente silencioso, y que permitiría transportar personas de un sitio a otro de una manera automática y bajo demanda. Entre las características de este sistema de transporte encontramos las siguientes:

* Vehículos impulsados por baterías (recarga en movimiento por el propio sistema)
* Vehículos que se acceden bajo demanda
* 19 de 20 usuarios esperarán menos de un minuto, en comparación con la media del autobús urbano de 6 minutos
* Cada uno de los vehiculos irían a una velocidad media de unos 40 kilómetros por hora
* Eficiencia energética en el movimiento de cada pasajero de 2 a 3 veces sobre los autobuses
* Coste por kilómetro de alrededor de 7 millones de euros.

Las pruebas hechas hasta la fecha han mostrado la eficiencia del sistema. De hecho, el aeropuerto de Heathrow en Londres, se implantará bajo este sistema, 19 vehículos de este tipo para hacer el recorrido entre un parking y una de las terminales lo que permitirá la comunicación entre ambas partes, de un modo rápido, y sobre todo, bajo demanda, sin casi ningún tipo de espera.

Este proyecto se encuadra en uno más amplio patrocinado por la Unión Europea conocido como CityMobil. CityMobil tiene como objetivo “alcanzar una mayor efectividad en la organización del transporte urbano que resulte en un uso más racional en el uso del tráfico motorizado con menos atascos y polución, con una conducción más segura, una mayot calidad de vida, y una integración mejorada de los sistemas de transporte en el desarrollo espacial. Este objetivo será posible mediante el desarrollo de soluciones de tráfico integradas: conceptos avanzados de vehiículos de carretera para personas y bienes autónomos y automatizados, empotrados en infraestructuras avanzadas espaciales”. En otras palabras, darnos cuenta que para la sociedad del Siglo XXI, necesitamos soluciones del Siglo XXI, no del Siglo XIX o XX.

Las posibilidades en Córdoba serían enormes, como la creación de un sistema de transporte de este tipo entre Medina Azahara y Rabanales, que atravesara Córdoba de Este a Oeste, con diferentes paradas a lo largo del camino, vertebrando muy fácilmente la ciudad, garantizando un sistema de transporte limpio, ecológico y más que eficiente. A bote pronto, el coste de una vertebración de este tipo sería de alrededor de 150 millones de euros para 20 kilómetros, uniendo estas partes de la ciudad, o lo que es lo mismo, igual que la maqueta del Palacio de Congresos que iba a estar terminado para este año, y del cual todavía no se ha puesto una piedra…

Cuando hablemos de transporte en las ciudades y en el Siglo XXI, pensemos en las nuevas soluciones de transporte que nos ofrece este nuevo siglo, en línea con lo que propugna CityMobil. Que no se pueden plantear soluciones únicas y radicales, y que no cubren todas las necesidades para los ciudadanos como muchos proponen. Proyectos de este tipo son los que necesitamos para Córdoba, proyectos inteligentes, vanguardistas y que nos garantizarían tener realmente una movilidad mucho más sostenible que la que mantenemos.

Córdoba acaba de vivir un debate urbanístico que ha dado al traste con la creación de un edificio de 50 metros de altura a 137 metros de una de las puertas de entrada a la Judería. (137 metros y no 50 metros como han venido mateniendo en diferentes foros los detractores de la torre - Nada como Lasrutas.com para demostrar lo sectario que se puede llegar a ser con tal de que tu opinion, sin datos fiables, sea tenida en cuenta -)

La cuestión es que antes de tener incluso una propuesta real y visual, Prasa, el promotor del proyecto, ha preferido retirar el proyecto y no batallar jurídicamente por su complejo hotelero y de ocio. La razón la podemos encontrar en una férrea oposición de, entre otros, una plataforma consittuída por el ex-alcalde Herminio Trigo, y tres arquitectos encargados de muchas de las remodelaciones y rehabilitaciones realizadas en nuestra ciudad en los últimos 20 años.

A mi lo que más me sorprende en nuestra ciudad es que gran parte de la voz política, no lo tienen exclusivamente los partidos políticos, sino que la tienen plataformas y asociaciones de todo carácter, con una enorme calado progresista, tienen una fuerza enorme, y que para otroa ciudad sería simplemente inimaginable. La protesta de una plataforma, entre otros, ha terminado con un proyecto que invertía muchos millones de euros y generaba riqueza económico. Las razones esgrimidas, urbanísticas.

Sinceramente, creo que hemos echado a perder un buen proyecto para ser una mirada nuestro casco histórico desde una perspectiva totalmente nueva, creando, una zona de clara atracción de recepción de visitantes, gracias a los parkings de la Victoria (en construcción) y el proyectado en la Torre Prasa.

Si habláramos en términos de consultoría, podríamos hablar de que nuestra ciudad siempre se encuentra en la fase de diagnóstico. Todo el mundo sabe los problemas que tiene Córdoba, pero muy pocas personas, empresas y menos las instituciones, pasan esta frontera y realizan acciones tendentes a cambiar la ciudad. Aquí todo se destruye, nada o muy poco se propone que haga que Córdoba sepa quitarse complejos.

Por eso cada vez me sorprendo más de la total ausencia de líderes que cojan un proyecto y que lo lleven hasta el final como ha pasado en tantos proyectos de los que adolecemos en Córdoba. Que no tengamos aeropuerto, que no hayamos visto todavía un nuevo Palacio de Congresos, ni un Recinto Ferial (aunque, ¿hay futuro en los recintos feriales?), Parque Tecnológico de Rabanales XXI, Centro Logístico El Higuerón, y un largo etcétera, es un síntoma de nuestro mayor problema: la incapacidad para llevar a grandes proyectos de una manera rápida, facilitando a las instituciones y empresas del siglo XXI.

Ya lo decía el informe sobre las ciudades competitivas del siglo XXI del que hemos hablado en más de una ocasión: Podemos tener todas las infraestructuras, formación y conectividad, pero si carecemos de la posibilidad de implementar proyectos a largo plazo, jamás seremos una ciudad competitiva y eso es lo que nos demuestra básicamente Córdoba, con nuestra ineptitud para llevar a cabo proyectos a largo plazo. Los ejemplos en Córdoba son aberrantes en cuanto a la lentitud si no la imposibilidad de realizar grandes proyectos que tengan un impacto económico fuerte en la ciudad.

Yo creo en el potencial de Córdoba, creo que es simplemente enorme. La calidad de vida, un buen planeamiento urbanístico en la ciudad (con las excepciones de lo aberrante del caso de las parcelas ilegales) para ser una ciudad que atraiga capital intelecual, conectores, y sobre todo líderes, para poner a Córdoba en el 2050 en una ciudad en la vanguardia. Sin embargo, cuando casi lo único que vemos en esta ciudad, son plataformas que no aportan nada productivo, sino que simplemente destruyen proyectos que pueden llegar a ser un gran avance para la ciudad. Esto para mi, es para preocuparse y pensar lo que nos queda todavía por superar en nuestra querida tierra.

Yo espero, deseo y creo que podemos ver una Córdoba moderna y vanguardista, pero, también, a muy largo plazo, quizás 30 años, y en ese tiempo, ¿quién sabe dónde y cómo estaremos? Mientras tanto sólo nos quedará seguir luchando poniendo nuestro granito de arena con iniciativas vanguardistas y totalmente modernas para una ciudad como es la Cordobapedia. Si no fuera por la Mezquita, ¿dónde estaría Córdoba?

Me entero por Libertad Digital que la Junta Islámica ha pedido a través de una carta publicada en la web Islam, que el presidente Zapatero impulse en el marco de la “Alianza de Civilizaciones”, la conversión de la catedral de Córdoba en templo ecuménico, de tal manera que tanto los católicos, como los musulmanes pudieran rezar en la misma.

Una propuesta largamente acariciada que queremos elevar a su consideración y que ayudaría a asentar firmemente los cimientos del proyecto de Alianza de Civilizaciones que preconizan su Gobierno y el Gobierno de Turquía, es que ambos gobiernos impulsen la conversión de la Basílica de Santa Sofía en Estambul y de la Mezquita-Catedral de Córdoba en templos ecuménicos en los que cristianos, musulmanes y creyentes de otras religiones podamos orar juntos al mismo Dios y estrechar los lazos espirituales y afectivos. No habrá paz entre las naciones sin la solidaridad entre las religiones.

En lo que respecta a la Mezquita-Catedral de Córdoba estamos convencidos de que también la Iglesia Católica, que trabaja por el ecumenisno y el diálogo entre el cristianismo y el islam acogería favorablemente esta iniciativa que no pretende enmendar el pasado sino, todo lo contrario, construir un futuro juntos en paz y fraternidad.

Aunque me he quedado patidifuso con la propuesta, parece ser que no es la primera vez que esto ya ocurre. Tenía conocimiento que en su día, Julio Anguita ofreció a una asociación islámica el Convento de Santa Clara y se lió un follón de aupa, teniendo que dejar aparcado el tema. Pero parece ser que ésto no es la primera vez que ocurre sino que ya ha ocurrido en diferentes años desde la muerte de Franco. Según leemos en este reportaje del año 2004 de Crónica, suplemento de El Mundo, en diferentes ocasiones se ha permitido a los musulmanes mantener rezos comunitarios en la Mezquita Catedral, todos ellos en el siglo XX (1979, 1982, 1985 y 1991). Incluso príncipes iraquíes o hasta el mísmisimo Sadam Hussein en su visita a Córdoba en el año 1974 estuvo rezando en la misma (ahí va la foto del Archivo del Ayuntamiento de Córdoba)

En fin, sin comentarios…pero a ver qué pinta Zapatero, brindis al sol de los musulmanes para apuntarse a la manida Alianza de Civilizaciones, opinando sobre lo que el único que puede decidir es la Iglesia Católica y sobre nuestra Mezquita, que seguro tendrá la sensibilidad de saber gestionar la petición

Cordobapedia, la enciclopedia libre de Córdoba, ha sobrepasado los 300 artículos. Que continúe la revolución y la construcción de la mayor enciclopedia que sobre Córdoba se haya construído!!!

Hace un año, desde estas líneas y en otros foros, propugnamos la creación de enciclopedias libres en todas las ciudades que entendieran que la producción de contenido por parte de la comunidad, es una de las claves para impulsar la creación de contenido local en Internet.

Si analizamos por ejemplo el contenido sobre Córdoba (España) en la red, es paupérrimo en comparación con otras ciudades. Apenas existe información. Sin embargo, Wikipedia, ha demostrado que mediante el uso de herramientas simples, todo tipo de personas pueden contribuir en que el conocimiento sobre Córdoba se extienda. Ésta es una de las razones por las cuales, Sergio Gómez, (Lebyrus) y Alfredo Romeo (aromeo.net) se han lanzado a poner las bases de la que pretende ser la mayor enciclopedia libre sobre Córdoba, Cordobapedia

¿Qué es Cordobapedia?
Cordobapedia nace como proyecto siguiendo a Wikipedia, primera enciclopedia libre del mundo que es creada por el conjunto de la comunidad online y que ha escrito más de un millón y medio de artículos en más de 50 idiomas diferentes. Cordobapedia crecerá en función de la comunidad de usuarios que se cree y que quieran contribuir con su conocimiento sobre Córdoba y liberar el conocimiento. Cordobapedia no es liderada por Alfredo Romeo ni Sergio Gómez, ellos sólo han iniciado el proceso para que sea de toda la comunidad cordobesa en la red.

¿Quién puede contribuir a Cordobapedia?
Cualquiera puede editar esta enciclopedia. La utilización de esta herramienta es sumamente fácil. Si sabes escribir en una documento de texto, puedes contribuir perfectamente con la Cordobapedia. Todo el conocimiento que tengas sobre Córdoba, puede pasar a engrosar la que pretende ser la mayor enciclopedia escrita jamás sobre Córdoba. Aquí tienes la política de Cordobapedia que hemos copiado de Wikipedia.

Insistimos que para apoyar y contribuir con Cordobapedia, no hace falta ser un entendido en tecnologías de la información ni de la comunicación, ni tener un blog, ni nada por el estilo. Tampoco hace falta ser un historiador ni un experto conocedor de la historia de Córdoba. Lo único que hace falta es tener ganas de contribuir a que Córdoba tenga una enciclopedia libre.

¿Cómo se controla el nivel de calidad de Cordobapedia
Al igual que en el desarrollo de software libre la calidad de un programa informático es directamente proporcional al número de desarrolladores que revisan, corrigen y modifican los posibles malfuncionamientos de los programas, en la producción de una enciclopedia libre funciona de la misma manera. A mayor número de editores, la calidad de la enciclopedia se incrementará. Es por eso, que desde su nacimiento, Cordobapedia busca activamente un número de editores lo suficientemente amplio para que la calidad de la enciclopedia sea la óptima.

¿Por qué es un proyecto aparte de Wikipedia?
Los impulsores de Cordobapedia creemos que acercar la producción de contenido local al conjunto de cordobeses y personas que tienen información sobre Córdoba es óptimo si se realiza desde un punto de vista local. Creemos que Cordobapedia puede ayudar a los cordobeses que navegan en Internet a sentirse identificados con un proyecto local que tiene como objetivo crear una enciclopedia libre sobre Córdoba. Es más, creemos que el sentimiento de lo local fomentará que se cree contenido libre, que luego pueda ser portado perfectamente a Wikipedia y su enciclopedia en castellano.

Pasos a seguir
Desde ya, puedes comenzar a echarle un vistazo a Cordobapedia. Ahora mismo, sólo la base está montada, pero queda muchísimo por hacer, entre otros, la elección de bibliotecarios que velen por la calidad y el respeto a las políticas que una enciclopedia libre debe tener.

Mediante este post, pretendemos poder dar a conocer la Cordobapedia al mayor número de personas con conocimientos sobre Córdoba que nos leen en diferentes blogs. A partir de aquí, convocaremos una reunión presencial entre aquellos que hayan demostrado interés sobre este proyecto, para poder conocernos personalmente y lanzar las bases para su funcionamiento. Por tanto, si estás interesado en contribuir, por favor, estate atento al blog de Alfredo Romeo o al de Sergio Gómez para la convocatoria de la reunión.

Que Córdoba necesita uno aeropuerto de mayor capacidad, eso no lo discute actualmente nadie que quiera una ciudad con mayores oportunidades de riqueza. Sin embargo, la viabilidad de conseguir un aeropuerto con las capacidades mínimas que se exigen para que aviones comerciales y charters aterricen, se ha de poner en duda.

La pista actual del aeropuerto mide exactamente 1.300 metros y para poder recibir aviones de comerciales, es necesario que la misma mida 2.400 metros. El problema aparentemente es de fácil solución. Se extiende mil cien metros la misma, y sin ningún tipo de problema…

Sin embargo, cuando uno calcula con Google Maps las distancias actuales, nos damos cuenta de como el crecimiento de este viene delimitado por la parte sur y por la parte norte. Por la parte sur, por el río Guadalquivir que sólo permite ampliar la pista 400 metros a lo sumo. Mientras en la parte norte, la pista se encuentra con una carretera al norte, la cual se encuentra a menos de 275 metros.

Por lo que podemos ver, Córdoba, si quiere contar con un aeropuerto lo suficientemente profesional y atractivo para que vuelos comerciales puedan aterrizar, se ha de expropiar parcelas…

Lo que está claro es que nuestra ciudad necesita de un aeropuerto que pueda albergar vuelos internacionales y de bajo costo, y si eso pasa por tener un aeropuerto en condiciones, la sociedad cordobesa tiene que movilizarse. Firma este manifiesto online para que desde la sociedad civil se exija tener un aeropuerto de Córdoba que la ciudad merece. (la sociedad civil organizada es imparable y la red lo acentúa) y que lo tengamos cuanto antes.

Vivimos un tiempo en el cual, diferentes aspectos turísticos están profesionalizándose a ritmos agigantados. Cuando se trata de turismo, se intenta ir más allá en cuanto a ofrecer lo mejor de una ciudad al visitante que viene.

Sin embargo, por mucho que las grandes campañas de publicidad en la que incurren todos los organismos públicos como ayuntamientos, Comunidades Autónomas o diputaciones, pierden gran parte de la imagen que se intenta transmitir, cuando el turista de a pie, entra en una Oficina turística y se encuentra con detalles chapuceros y tercermundistas.

Ayer paseando por los aledaños de la Mezquita-Catedral, entramos en la Oficina de Turismo de Córdoba y nos quedamos “acojonaos” con la puesta en escena de diferentes imágenes de Córdoba en la oficina de Turismo de la calle Torrijos. Tres posters con fotos de pena insertadas en unos caballetes a modo de exposición e iluminados a la más antigua usanza, con fotografías a color de hace muchos años ya dobladas hacia dentro por los años de las mismas.

De vergüenza. Y aquí en ésto, y sin que sirva de precedente, no tiene la culpa la Junta de Andalucía ni el Ayuntamiento de Córdoba. Esto es una cuestión de los técnicos que son el front office y la cara de nuestra iterra ante los turistas.

Ésto es una cuestión cultural, y de las personas que están en muchos de los puestos operativos de los puestos relacionados con el turismo. Mirad por favor las peras para apagar la luz de las fotos y la imagen de las fotos. Nos podemos gastar millones de euros en campañas de publicidad, pero mientras no cuidemos de estos detalles, mal iremos.

Luis Calvo de Sito Graphics nos ha enviado un email con información sobre los Talleres Internacionales de Arte Contemporáneo que se celebrará en Córdoba del 30 de agosto al 10 de septiembre: Este taller de verano de arte contemporáneo será un lugar de encuentro de artistas así como un Workshop internacional con talleres interactivos, girando en torno a la obra del artista.

Entidades colaboradoras:
TAC
Excmo. Ayuntamiento de Córdoba,
Universidad de Córdoba (5 créditos de libre configuración)
Diputación de Córdoba
Centro Andaluz de Arte Contemporáneo
Córdoba 2016
Instituto Andaluz de la Juventud.

Para más información e inscripciones consultar http://www.talleresdeartecontemporaneo.com

Al hilo del post anterior, me he quedado pensando un pcoo sobre las posibilidades que una ciudad como Córdoba tendría con este tipo de transporte. En líneas generales podríamos implantar este tipo de transporte para poder ir a visitar un sitio como Medina Azahara o transportanos hasta la Universidad o el Parque Científico de Rabanales XXI.

Medina Azahara está situada a unos 8 km de Córdoba. Imaginemos una estación de ULTra en cualquier zona cordobesa cercana a la nueva ampliación del Plan Renfe (cuestiones arquitectónicas). Desde una estación, pasajeros estarían constantemente utilizando este tipo de transporte para visitar diferentes monumentos como podrían ser : Palacio de Maximiliano, Ruinas de Cercadilla, así como Medina Azahara. También para ser usado para el transporte entre Córdoba y el futuro Parque Rabanales XXI ofreciendo una calidad de transporte muy superior a la de otras ciudades.

Según este informe, 7.6km de este tipo de transporte costaría alrededor de 23 millones de libras o lo que es lo mismo en torno a 35 millones de euros. Tendría capacidad para 78 vehículos transportadores, teniendo un coste operativo de unos €2millones de euros.

Cuando en Córdoba mantenemos un gasto medio por turista de 80 euros, con sólo atraer a 25.000 turistas anuales, simplemente con estos beneficios indirectos se cubrirían los gastos operativos (Perdonad que no haga un NPV pero es que no me da tiempo ;-). A ésto habría que sumarle el coste del transporte que podría estar alrededor de 2.5 euros por viaje (para estudiantes y residentes, lógicamente más barato) Creo que eso, teniendo el patrimonio que tenemos, está “chupao” y económicamente se puede hacer, los números para una ciudad como Córdoba salen de sobra.

Los taxistas, que montarían un follón de pm, tendrían preferencia para ocupar los puestos de trabajo que se derivaran de ésto, así se sentirían más aliviados
Ahora, sólo queda la visión y el empuje político…que no es na’!

Hoy aparece en el Diario Córdoba un artículo que recoge la penosa situación que se encuentra el Casco Antiguo en cuanto a oferta de servicios, entre ellos, de telecomunicaciones. El presidente de la Asociacion de Vecinos de Axerquía habla sobre la carencia de servicios que se registran en el Casco Antiguo y de cómo no se tiene acceso a la infraestructura básica para que llos habitantes de esta zona, entre otras acceso ADSL.

La situación del Casco Histórico da lugar a enormes paradojas. Por ejemplo, mientras que la Junta está logrando mediante programas de ayuda extender las redes de ADSL en poblaciones de menos de 5.000 habitantes en toda Andalucía, es en la ciudad de Córdoba donde está el mayor núcleo de población de toda la comunidad autónoma sin acceso a estas tecnología, ya que en los barrios históricos viven más de 30.000 habitantes sobre algo menos de 300 hectáreas de extensión. Sólo Sevilla cuenta en Andalucía con un Casco Histórico mayor, aunque en esta ciudad las redes de servicios ya cubren algunos barrios antiguos.

Aunque no está terminado porque queda mucho por hacer, desde un grupo de trabajo llevamos preparando un informe para nuestra ciudad donde la aplicacion de tecnologías wireless supondría una posible ayuda para paliar la bochornosa situación que se viven en algunos barrios, donde según el artículo, no se ofrecen servicios tecnológicos domésticos de calidad como es el caso de las telecomunicaciones. Hasta cuándo tendremos que sufrir esta situación los cordobeses?….sin comentarios…

¿Qué tienen en común el Reino de Bhutan, Atarfe y Reedsburg (Wisconsin-USA)? Básicamente que las tres están aprovechando el Patrimonio Común de Innovación que la red de redes nos ha brindado, para ofrecer servicios de valor a sus ciudadanos mediante infraestructuras de telecomunicaciones de propiedad pública que les permite ofrecer acceso real a ancho de banda a unos precios más que razonables. Éstas son algunas de las iniciativas que a lo largo de todo el mundo se están llevando a cabo, y que vienen a demostrar, que la red de redes permite alcanzar la innovación, y por ende la excelencia tecnológica en cualquier punto del mundo.

Publicado en Diariored @ 13 de enero 2004
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