Comments on: Autobuses públicos y la información http://www.aromeo.net/2009/10/autobuses-publicos-y-la-informacion/ Crónicas de la Revolución Digital desde el año 2003 Sat, 10 Dec 2011 10:33:05 -0600 http://wordpress.org/?v=2.8.6 hourly 1 By: Pedro Pérez http://www.aromeo.net/2009/10/autobuses-publicos-y-la-informacion/comment-page-1/#comment-18397 Pedro Pérez Thu, 10 Dec 2009 18:55:57 +0000 http://www.aromeo.net/?p=2157#comment-18397 Totalmente de acuerdo. En las jornadas sobre transporte público de la Semana de la Movilidad 2009 pudimos ver la herramienta que han diseñado en Sevilla los amigos de Beecoder, www.busevilla.com, y va en la línea de lo que comentas. Como un proyecto personal, simplemente han cogido, la información de transporte público disponible en la red (ojo, no toda liberada, como la de Tussam, con la que posteriormente han tenido problemas) y la han incrustado en un mapa de google por capas, añadiendo utilidades de tiempo de espera en parada, líneas que pasan por la misma parada, lugar exacto donde se encuentra el autobús en cada momento, etc. Además, los usuarios son los que pueden ir creando las paradas y moviéndolas en el caso de que detecten fallos (como un wiki), con lo que se construye una comunidad en red en torno al transporte público y la movilidad sostenible. Todo eso está a nuestro alcance tecnológico hoy en día, y mejoraría enormemente la información que se ofrece al ciudadano usuario de transporte público, pero como dices, los poderes públicos son miopes, y desgraciadamente, los ciudadanos que podríamos hacer algo, aún no hemos hecho nada por cambiar esta miopía. Sobre el proyecto del tranvía todavía no he escuchado a nadie que lo quiera, ni siquiera dentro del mismo ayuntamiento. Plantea dudas enormes sobre su financiación posterior por parte del ayuntamiento. No se ha explicado a los ciudadanos ni se ha tenido en cuenta la participación de estos en la elaboración del proyecto (a diferencia de Burdeos, la referencia, donde el proyecto cuajó debido a que durante más de 2 años se hicieron más de 200 reuniones con todo tipo de asociaciones y colectivos). Todo se mueve en el máximo ocultismo, y las personas que reivindicamos otros modelo de movilidad en nuestra ciudad, más basado en el transporte público, la bicicleta y el caminar no comprendemos cómo se van a gastar 400 millones de euros en un tranvía, y aún no se sabe nada del cercanías, de importantes vías ciclistas que tienen que completar la red, o de la red de microbuses en el casco histórico y otras mejoras que Aucorsa debería hacer en su red y funcionamiento. Queda la sensación, eso sí, de que cada uno trabaja en su cortijo: la Junta dice que Aucorsa no es su competencia, el ayuntamento que la Junta les impone el proyecto del tranvía, las vías ciclistas las ejecuta Medio Ambiente, el tráfico lo gestiona Movilidad, Aucorsa lo lleva Transportes, Urbanismo diseña la ciudad sin tener en cuenta criterior de movilidad sostenible, mostrando su poder absoluto dentro del ayuntamiento... ¿Dónde está la necesaria coordinación en las políticas de movilidad en esta ciudad (región)? Totalmente de acuerdo. En las jornadas sobre transporte público de la Semana de la Movilidad 2009 pudimos ver la herramienta que han diseñado en Sevilla los amigos de Beecoder, http://www.busevilla.com, y va en la línea de lo que comentas. Como un proyecto personal, simplemente han cogido, la información de transporte público disponible en la red (ojo, no toda liberada, como la de Tussam, con la que posteriormente han tenido problemas) y la han incrustado en un mapa de google por capas, añadiendo utilidades de tiempo de espera en parada, líneas que pasan por la misma parada, lugar exacto donde se encuentra el autobús en cada momento, etc. Además, los usuarios son los que pueden ir creando las paradas y moviéndolas en el caso de que detecten fallos (como un wiki), con lo que se construye una comunidad en red en torno al transporte público y la movilidad sostenible. Todo eso está a nuestro alcance tecnológico hoy en día, y mejoraría enormemente la información que se ofrece al ciudadano usuario de transporte público, pero como dices, los poderes públicos son miopes, y desgraciadamente, los ciudadanos que podríamos hacer algo, aún no hemos hecho nada por cambiar esta miopía.

Sobre el proyecto del tranvía todavía no he escuchado a nadie que lo quiera, ni siquiera dentro del mismo ayuntamiento. Plantea dudas enormes sobre su financiación posterior por parte del ayuntamiento. No se ha explicado a los ciudadanos ni se ha tenido en cuenta la participación de estos en la elaboración del proyecto (a diferencia de Burdeos, la referencia, donde el proyecto cuajó debido a que durante más de 2 años se hicieron más de 200 reuniones con todo tipo de asociaciones y colectivos). Todo se mueve en el máximo ocultismo, y las personas que reivindicamos otros modelo de movilidad en nuestra ciudad, más basado en el transporte público, la bicicleta y el caminar no comprendemos cómo se van a gastar 400 millones de euros en un tranvía, y aún no se sabe nada del cercanías, de importantes vías ciclistas que tienen que completar la red, o de la red de microbuses en el casco histórico y otras mejoras que Aucorsa debería hacer en su red y funcionamiento. Queda la sensación, eso sí, de que cada uno trabaja en su cortijo: la Junta dice que Aucorsa no es su competencia, el ayuntamento que la Junta les impone el proyecto del tranvía, las vías ciclistas las ejecuta Medio Ambiente, el tráfico lo gestiona Movilidad, Aucorsa lo lleva Transportes, Urbanismo diseña la ciudad sin tener en cuenta criterior de movilidad sostenible, mostrando su poder absoluto dentro del ayuntamiento… ¿Dónde está la necesaria coordinación en las políticas de movilidad en esta ciudad (región)?

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